電動車Tier 1供應商多元採購策略 法人看好台廠受惠 – 自由財經

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電動車Tier 1供應商多元採購策略 法人看好台廠受惠 - 自由財經

法人預估,2022年全球電動車銷量至1055萬輛,年增62%。圖為電動車電池組裝示意圖。(法新社檔案照)

〔記者方韋傑/台北報導〕2021年全球電動車銷量650萬輛,年增108%,法人預估,2022年全球電動車銷量至1055萬輛,年增62%,可望在2025年滲透率達21.6%,電動車逐漸成為主流,法人看好Tier 1供應商多元採購策略,將嘉惠台廠供應鏈。

法人指出,對比去年燃油車銷量年持平,電動車強勁的成長表現,顯示在IC缺貨、電動車市場偏好增強下,全球OEM廠商優先生產電動車,有鑑於電動車動能暢旺、OEM致力於發展相關技術、主要市場擬定燃油車禁售時程,估2022年全球電動車銷量1055萬輛,年增62%。

法人預估,全球電動車滲透率2025年達21.6%,2030年達34.9%,而2025年歐洲滲透率將達35.4%、中國26.1%、美國19.1%,2021年至2025年銷量複合年均成長率分別為歐洲55%、美國32%、中國24%,目前美國特斯拉依舊是全球電動車OEM龍頭,其次為中國比亞迪與五菱 。

法人提到,半導體短缺為當前電動車發展隱憂,全球IDM大廠預估車用半導體今年第2季可望改善,但因需求強勁、存貨極低,短缺將延續至2023年,因應IC缺貨,OEM、Tier 1供應商增加採取多元採購策略,目前亞洲供應鏈認證加速,有助於嘉惠台廠。

法人認為,直接受惠於全球電動車大趨勢的主要贏家,將包括專注於功率裝置的IDM大廠,也看好貿聯-KY (3665)電動車業務持續成長,且風險報酬具吸引力,台灣部分功率半導體供應商也可望受惠於全球OEM增加多元採購策略。

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